
调兵租房信息,调兵租房信息怎么写

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中国为什么要造C919等客机?
总书记早在2014年考察中国商飞公司设计中心时提到:中国是最大的飞机市场,过去有人说造飞机不如买、买不入租,这个逻辑要倒过来,要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。
然而造大飞机绝非一日之功,在商飞设计研发中心的大厅上,挂着16个字:长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期风险。而最近几年,我国的商用飞机研发取得很多突破和进展。ARJ-21已经成功交付了6家航空公司,C919的6架机也奔赴全国多地进行试飞取证。
航空业被誉为工业之花,是工业***上的明珠。大型客机研发能力和生产制造能力是一个国家航空工业水平的重要标志,同样也是一个国家整体实力的重要标志。我们国家每年都需要花费大量外汇去购买欧美国家生产的大飞机,更为关键的是,如果遇到关键时刻,某些国家对我国断供,很容易导致运力不足的情况。就像美国制裁我国的华为一样,形成“卡脖子”局面。这就需要我们的航空人,努力攻坚克难,研发出属于自己的大飞机。我们有了客机的底子,还能随时改装成货机。
2020年5月11日,是中国商飞成立12周年的日子。在这期间,商飞交付了ARJ21,C919也进入了密集试飞取证阶段,CR929项目也在稳步推进中。现在我们已经能达成支线客机飞区域型航班了,等到CR929交付了,就能乘坐自己的客机执飞越洋航线了。
说到底是振兴民族工业、发展航空制造业、突破核心技术。目前来看,我国在很多领域被西方“卡脖子”、受制于人。比如说芯片技术、光刻机制造、精密仪器制造等。科学技术是第一生产力,我们要实现中华民族伟大复兴的中国梦,必须走科技强国之路,在各领域赶超世界先进水平。而航空航天是展现国家实力尤其重要的方面。造C919,对于我们发展民用航空、军用航空、打造航空航天强国,具有重要意义。在这方面,我们需要在大型飞机发动机制造等方面补齐短板,强力攻关。
两大原因促使中国决心问鼎大飞机。
一是大飞机的设计制造是工业***上的明珠。其他如***,甚至载人航天,按目前的圭臬比照,设计、控制、管理、制造等都不及大飞机眩光。可以说,能够生产大飞机,这个国家的工业化才名副其实,大国地位才当之无愧。有此国之重器,生产其他任何高难度产品都可期待,中国制造升中国创造才有底气。想想,中国无大飞机翱翔季节,老米总***似呼喊,说我们这也抄袭,那也偷窃,跟风相信这些鬼话的国家还不少。自从C919必然横空出世,虽然仍不免来自大洋彼岸的老调重谈,但毕竟少了很多,相信米国构陷的国家廖廖无几。
C919第四次试飞,图源网络
二是中国市场大、需求大,这不须饶舌。自己能生产大飞机,每年比买波音、空客的要赚回一个省的GDP。大飞机制造就好比粮食问题,饭碗必须牢牢端在自己手里。大飞蓝天,一连串核心技术的掌握,让国家少了很多被卡脖子的卡点。那贸易战拉锯谈判十几轮,其中因对手想当然欲废中国的高端制造技术,乖乖回到八十年代种粮织布。要是李鸿章转世,答应了他们,我们就得把民族复兴四个字从词典里涂黑抅掉。
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关于C919飞机的研发,笔者认为,其价值意义甚至不亚于中国对北斗系统的研发!很多人认为北斗系统的研发是很有必要的,是保卫国家安全的利器,殊不知,类似于C919、ARJ-21等支线客机的研发,对中国同样意义重大!
一、民航同样具有很强的潜在军用价值
C919的研制,其意义不亚于中国北斗系统的研发!很多军事爱好朋友都知道,军用运输机、侦察机、加油机,很多都是依靠民航客机为载体改装而来了!如果民航客机不能实现国产,相关领域的军用飞机研制也会受到极大的限制!目前我国从国外进口的先进民航商用客机都是有技术保护的,其中有一条就是不允许用做军事用途!试想,类似C919等支线客机一旦大批量交付,中国的空军必将也同样实现质的飞跃!
二、C919等客机的研发是打破国外垄断的试金石
如今是科技决定国家命运的时代,任何时候,任何行业的技术垄断都是十分可怕的!近期,美国对华为进行芯片和相关设备的禁售就是很好的例子!一旦某项技术被他国垄断,就随时可能被卡脖子!中国目前几乎所有的民航客机全部依赖进口,大飞机制造技术几乎被空客和波音垄断,一旦东窗事发,飞机零部件、操控系统被停止供应和服务,那么中国的整个航空产业必将受到毁灭性的打击!只有类似于C919等支线客机国产化,中国才有能力去研制大型客机,这势必是打破国际航空技术垄断的第一步!
三、客机市场巨大,蛋糕得分着吃
据相关行业数据分析,未来二十年,中国民航支线客机的需求量在3000-5000架,这是一个巨大的市场!C919的定位竞争对手就是波音737和空客A320,而这两种客机,也是目前全世界销量最好的支线客机!先不谈C919性能怎么样,竞争力怎么样,中国只有有了,才有资格去竞争和分享客机销售带来的大蛋糕!更何况还有国际市场,亚非等很多国家的航空体系都还处于初级阶段,未来对客机的需求量也非常巨大,庞大的客机市场,也决定了中国必须要研制和生产自己的民航商用客机!
四、多平台竞争,是世界人民的福音
为什么这么说呢?目前商用飞机市场几乎被空客和波音垄断,也就是说只要你有需求,非这两家不可,没有第三选择!这对飞机***购、后期维护等方面的成本来说都是很不利的!一旦中国的支线客机实现量产,势必冲击国际客机市场,这是全世界的航空公司和百姓愿意看到的!只有多平台竞争,飞机价格,用机成本,机票价格才有可能大幅度下降,这将造福全世界人民!
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